Motores auxiliares

Vista General

Los Motores Auxiliares/Grupo Electrógeno C32 ACERT incorporan un sistema de posenfriamiento con circuito separado (SCAC, Separate Circuit Aftercooling System) en todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de posenfriamiento con circuito separado es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores también contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con Tier 3 de la EPA, IMO II y Stage IIIA de la Unión Europea están disponibles con opciones de enfriamiento por intercambiador de calor o de quilla. Las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar optativa montada en la parte delantera.

Clasificación de potencia

• Clasificación mínima781.0 bkW
• Clasificación máxima994.0 bkW

Especificación del motor

• AspiraciónTTA
• Cilindrada32.1 l
• Calibre145.0 mm
• Carrera162.0 mm

Especificaciones de los motores

• Rotación (del extremo del volante)Hacia la izquierda
• ConfiguraciónMotor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos

Dimensiones y pesos

• Altura mínima1547.0 mm
• Altura máxima1587.0 mm
• Ancho máximo1528.0 mm
• Peso en seco máximo3248.0 kg
• Longitud máxima2284.0 mm
• Peso en seco mínimo3152.0 kg
• Longitud mínima2121.0 mm
• Ancho mínimo1528.0 mm